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ジュークとLCを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとLCの中古車情報を比較する

日産  ジューク   レクサス  LC
VS
19万円172.8万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 579.9万円1920万円
LCの相場表を見る
562 中古車掲載台数 195
  • 日産 ジューク 1.6 16GT タイプV 純正SDナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD ETC バックカメラ サイドカメラ

    本体価格
    50万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX ETC キーレス スマートキー

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション ETC・ABS・ドライブコンピューター

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS アーバンセレクション スマートキー Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    51万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 社外ナビ フルセグTV 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    48.3万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX パーソナライズパッケージ ナビ TV バックカメラ ローダウン

    本体価格
    62.7万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 禁煙 純正SDナビ地デジBカメ 衝突軽減

    本体価格
    110万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    45.3万円

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    本体価格
    675万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ワンオーナー TRDエアロ 21アルミ

    本体価格
    1180万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ブリージーブルーシート レーダークルーズ

    本体価格
    679.9万円

  • レクサス LC 500 赤革シート 電動オープン マークレビンソン

    本体価格
    1050万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ オレンジ革 パノラマルーフ OP21インチ

    本体価格
    1150万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ マクレビ・本革・サンルーフ・記録簿

    本体価格
    728万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ モデリスタスタイリング TRD21鍛造AW

    本体価格
    1030万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRD鍛造ホイール

    本体価格
    1150万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 某金メダリスト使用車ヴァルドフルキット

    本体価格
    858万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 1年保証付 ローン2.4パーセント 禁煙車

    本体価格
    848.8万円

関東
174
74.1万円
関西
54
75.8万円
東海
79
67万円
北海道
35
92.3万円
九州
86
81万円
東北
55
78.4万円
北陸・甲信越
50
76.4万円
中国
16
81.2万円
四国
13
72万円
地域別台数
関東
45
897.1万円
関西
53
935.5万円
東海
40
862.5万円
北海道
7
846万円
九州
21
903.5万円
東北
3
872.7万円
北陸・甲信越
9
887万円
中国
14
895.6万円
四国
3
996万円

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ジュークとLCのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   レクサス  LC
162万円353.3万円 新車時価格 1300万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1498~1618 排気量(cc) 3456~4968
114~214 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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