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NXとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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NXとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

レクサス  NX   日産  フーガハイブリッド
VS
159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 25万円379.5万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
1442 中古車掲載台数 138
  • レクサス NX 300 Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    435万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席

    本体価格
    349.9万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 

    本体価格
    253.8万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD サンルーフ マークレビンソン 3眼LED

    本体価格
    278.8万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD 3眼LED  サンルーフ LCA 白レザー内装

    本体価格
    632万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 純正ナビ 温冷シート クルコン ドラレコ

    本体価格
    284.2万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD ムーンルーフ/BSM/全方位カメラ/10.3型ナビ

    本体価格
    433.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 1オーナー 純正ナビ TV 全方位カメラ SR

    本体価格
    611.5万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 雹害ナビTV360°カメラシートヒーターLED

    本体価格
    229万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 大阪仕入/後期型/10.1型ナビ/全方位カメラ

    本体価格
    423.9万円

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ 4本出しマフラー ローダウン

    本体価格
    42.9万円

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    139万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ セーフティシールド茶革シート禁煙HDDナビ

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒革 TVナビ B/Sカメラ 衝突軽減 禁煙車 U

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 クール エクスクルーシブ 1オーナー サンルーフ 白革 BOSE アラモニ

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期型1オーナー禁煙サンルーフ本革Pkg

    本体価格
    184万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 半革シート/純正ナビ/地デジ/360度カメ

    本体価格
    225.7万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 クール エクスクルーシブ 白革 BOSE 法人1オーナー 全運転支援

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車/アラウンドビュー/衝突軽減/黒本革

    本体価格
    185万円

関東
412
412.9万円
関西
279
403.5万円
東海
285
385.8万円
北海道
75
375.6万円
九州
172
382.3万円
東北
47
394.9万円
北陸・甲信越
76
397.5万円
中国
76
443.4万円
四国
20
376.1万円
地域別台数
関東
68
139.1万円
関西
17
138.5万円
東海
14
137.1万円
北海道
0
---
九州
12
102.7万円
東北
6
85万円
北陸・甲信越
12
169.9万円
中国
7
89.1万円
四国
2
102.4万円

NXの中古車を探す

フーガハイブリッドの中古車を探す

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NXとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   日産  フーガハイブリッド
455万円772.5万円 新車時価格 514万円709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
2393~2487 排気量(cc) 3498
185~279 最高出力(馬力) 306
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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