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ロードスターRFとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   日産  フーガハイブリッド
VS
137.8万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 42.9万円440万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
310 中古車掲載台数 137
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 6AT BOSEオーディオ

    本体価格
    339万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 1オーナー 6MT 電動オープン

    本体価格
    293万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正SDナビ Bカメ BOSEサウンド BSM ETC

    本体価格
    231.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ フルセグ Bカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    185万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS スマートキー アダプティブヘッドライト

    本体価格
    259.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    329.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S セーフティパッケージ マツダコネクト 禁煙

    本体価格
    242.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 純正ナビTVDVD Bカメラ ETC 社外アルミ

    本体価格
    255万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6MT184馬力EgブレンボBBS鍛造AW2トーン屋根

    本体価格
    230.8万円

  • マツダ ロードスターRF VS Terracotta Selection Bose 純正ナビ バックモニター エンスタ

    本体価格
    374万円

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ 4本出しマフラー ローダウン

    本体価格
    44.9万円

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    219.8万円

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    259.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 サンルーフ ベンチレーション BOSEサウンド

    本体価格
    81.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 

    本体価格
    298万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 セミアニリン本革 アンビエントライト

    本体価格
    229万円

関東
127
267.3万円
関西
51
287.7万円
東海
62
274万円
北海道
2
265.7万円
九州
13
282.1万円
東北
11
281.2万円
北陸・甲信越
17
309.4万円
中国
19
280万円
四国
8
296.3万円
地域別台数
関東
68
147.6万円
関西
19
144.2万円
東海
14
145.5万円
北海道
0
---
九州
12
102.7万円
東北
5
86万円
北陸・甲信越
10
186.9万円
中国
7
89.1万円
四国
2
102.4万円

ロードスターRFの中古車を探す

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ロードスターRFとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   日産  フーガハイブリッド
324万円430.9万円 新車時価格 514万円709.9万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1997 排気量(cc) 3498
158~184 最高出力(馬力) 306
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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