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リーフとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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リーフとEクラスワゴンの中古車情報を比較する

日産  リーフ   メルセデスAMG  Eクラスワゴン
VS
4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 319.9万円1288万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
1021 中古車掲載台数 37
  • 日産 リーフ X Vセレクション 試乗車アップ車・9インチメーカーナビ

    本体価格
    348万円

  • 日産 リーフ 30kWh X 

    本体価格
    48万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット 夏冬タイヤ

    本体価格
    158万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 大画面ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    188.9万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    128万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    89万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正ナビTV 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 リーフ X 保証付自社福岡沖縄福津ローン離島全県対応

    本体価格
    38万円

  • 日産 リーフ X 純正ナビ/バックモニター/ETC/ドラレコ/

    本体価格
    125万円

  • 日産 リーフ X ステアヒーター フルTV  ETC  DISC  AUX

    本体価格
    38万円

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  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E43 4マチック 4WD 

    本体価格
    630万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E43 4マチック 4WD ドラレコ・全周囲カメラ・ETC・サンルーフ

    本体価格
    555万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD RSP EXC-P PSR ナビTV HUD ブルメS 2年保証

    本体価格
    648万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E43 4マチック 4WD パノラマSR 半革 ACC ナビ360°Burmester

    本体価格
    432.9万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E63 S 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    1130万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD SR・レザーEXCPKG・エアーバランス

    本体価格
    658万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E43 4マチック 4WD 

    本体価格
    360万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E43 4マチック 4WD 

    本体価格
    368万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E43 4マチック 4WD 白フルレザー HUD SR Burmester 360カメラ

    本体価格
    358万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD サンル-フ ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    470万円

関東
330
150.3万円
関西
188
169.4万円
東海
147
183.9万円
北海道
9
151.1万円
九州
142
158.4万円
東北
61
132万円
北陸・甲信越
79
122万円
中国
42
161.4万円
四国
23
157.2万円
地域別台数
関東
23
653.8万円
関西
6
561.2万円
東海
3
686万円
北海道
1
319.9万円
九州
1
974.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
763.5万円
中国
0
---
四国
1
498.8万円

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リーフとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   メルセデスAMG  Eクラスワゴン
315万円583.4万円 新車時価格 1176万円1930万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1860×1460  他
--- 排気量(cc) 2996~3982
150~218 最高出力(馬力) 401~612
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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