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リーフとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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リーフとヴァンテージの中古車情報を比較する

日産  リーフ   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 1118万円5750万円
ヴァンテージの相場表を見る
1040 中古車掲載台数 50
  • 日産 リーフ X Vセレクション MOPナビ・アラウンドビューM・ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • 日産 リーフ 30kWh X サンクス エディション ナビワンセグ全方位モニタークルコンETC

    本体価格
    45万円

  • 日産 リーフ G 12セグ NCナビ プロパイ 電動パーキング

    本体価格
    146.3万円

  • 日産 リーフ X エアロスタイル ナビ/バックモニター/スマートキー/ETC/AW

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット エマブレ ソナー

    本体価格
    178.8万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイロット プロパイロットパーキング

    本体価格
    224万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    389万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH R2登録9型ナビ360°カメラTVプロパイロット

    本体価格
    162.9万円

  • 日産 リーフ e+ G 試乗車UP BOSEサウンド ナビ プロパイ

    本体価格
    308万円

  • 日産 リーフ S 社外ナビ/フルセグ/衝突軽減/スマートキー

    本体価格
    72.1万円

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  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 ライトニングシルバー  右H

    本体価格
    1300万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 Sシート Sステア シートヒーター&クーラー

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    本体価格
    1595万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 カーボンセラミックブレーキカーボンエアロ

    本体価格
    1150万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ AMR ヒーロー エディション 

    本体価格
    2258万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 ダークヴェーンドグリル 21インチホイール

    本体価格
    2560万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 ロイヤルインディゴ

    本体価格
    2100万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 レッドレザー/グロスブラックボディPKG

    本体価格
    1620万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 コバルトブルー

    本体価格
    1150万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 ミノタウルスグリーン

    本体価格
    2250万円

関東
328
150.2万円
関西
197
173.3万円
東海
149
184.5万円
北海道
9
151.1万円
九州
149
158.4万円
東北
65
131万円
北陸・甲信越
77
121万円
中国
43
161万円
四国
23
157.2万円
地域別台数
関東
22
2526.9万円
関西
10
2105.5万円
東海
7
1625.8万円
北海道
0
---
九州
4
2149.3万円
東北
2
2550万円
北陸・甲信越
1
1350万円
中国
3
1334万円
四国
1
---

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リーフとヴァンテージのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   アストンマーティン  ヴァンテージ
315万円583.4万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
--- 排気量(cc) 3982
150~218 最高出力(馬力) 510
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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