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リーフとC4ピカソを比較! - みんなの比較車種

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リーフとC4ピカソの中古車情報を比較する

日産  リーフ   シトロエン  C4ピカソ
VS
4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 23万円178万円
C4ピカソの相場表を見る
1019 中古車掲載台数 27
  • 日産 リーフ X Vセレクション 1オーナ純正9型ナビTV360°プロパイロット

    本体価格
    110万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 当社試乗車UP・純正ナビ・プロパイロット

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 リーフ e+ G 

    本体価格
    239万円

  • 日産 リーフ G /12セグ/プロパイロット/ナビ/360°/禁煙車

    本体価格
    135万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット 全周囲カメラ メーカーナビ

    本体価格
    221万円

  • 日産 リーフ G 本革PKG ナビ TV ETC BT Bカメラ 1オーナ車

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 リーフ 30kWh X エアロスタイル 30KWh

    本体価格
    80.3万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正ナビ フルセグ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 リーフ X 要コメントチェック

    本体価格
    9万円

  • 日産 リーフ AUTECH メーカーナビ 全周囲カメラ ETC2.0

    本体価格
    227万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 正規ディーラー車 360カメラ ガラスルーフ

    本体価格
    59万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ ガラスルーフ/360度カメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    56.8万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 純正ナビ 地デジTV アラウンドビュー

    本体価格
    74.7万円

  • シトロエン C4ピカソ リミテッドスタイル 

    本体価格
    43.9万円

  • シトロエン C4ピカソ 1stアニバーサリーエディション ディスプレイオーディオ サンルーフ

    本体価格
    49万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ サンルーフ  ETC

    本体価格
    45万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 最終1オナ禁煙TVナビ白革グラスTOPクルコン

    本体価格
    72.2万円

  • シトロエン C4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古保証後期型純AWガラスルーフACC

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  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ フレンチカラー 7人乗り 関東仕入

    本体価格
    59万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 

    本体価格
    42.9万円

関東
327
151.1万円
関西
187
169.9万円
東海
140
183.9万円
北海道
9
151.1万円
九州
145
158.7万円
東北
66
134万円
北陸・甲信越
81
122.1万円
中国
41
169.2万円
四国
23
157.7万円
地域別台数
関東
12
69.7万円
関西
9
85.3万円
東海
2
63万円
北海道
1
74.7万円
九州
1
29.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
44.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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リーフとC4ピカソのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   シトロエン  C4ピカソ
315万円583.4万円 新車時価格 347万円372万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1825×1630  他
--- 排気量(cc) 1598~1997
150~218 最高出力(馬力) 150~165
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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