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リーフとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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リーフとムーヴラテの中古車情報を比較する

日産  リーフ   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 5000円59万円
ムーヴラテの相場表を見る
1018 中古車掲載台数 136
  • 日産 リーフ X カーナビテレビ バックカメラ Sキー 1オ-ナ

    本体価格
    30.2万円

  • 日産 リーフ X 10セグ

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 リーフ X ヒーターシート&ハンドル バックカメラ

    本体価格
    190万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット アラウンドビュー ナビTV

    本体価格
    128万円

  • 日産 リーフ 30kWh X ナビTV BT USB Bカメラ LEDヘッド 衝突軽減

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット アラウンドビュー ナビTV

    本体価格
    212万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    293万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 試乗車アップ車・9インチメーカーナビ

    本体価格
    348万円

  • 日産 リーフ e+ G コネクトナビフルセグTV プロパイロット

    本体価格
    285万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビTV バックモニター 充電ケーブル

    本体価格
    48.5万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS CD/MD/AM・FMラジオ/車検令和8年9月

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ VS 

    本体価格
    12.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 後期型 ETC スマートキー

    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール 4WD 

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 モユ ナビTV

    本体価格
    23.5万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 車検8年10月 スマートキー CD 2WD

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 4WD 車検[2年]付き!

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 モユ 4WD 特別限定車 MOYU  Tベルト交換済み

    本体価格
    17.5万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール タイミングベルト・ラジエーター交換済み

    本体価格
    18万円

関東
326
151.3万円
関西
187
169.9万円
東海
140
183.9万円
北海道
9
151.1万円
九州
145
158.3万円
東北
66
134万円
北陸・甲信越
81
122.1万円
中国
41
170.1万円
四国
23
157.7万円
地域別台数
関東
27
18.7万円
関西
23
14.8万円
東海
15
26.5万円
北海道
13
23.3万円
九州
22
20.9万円
東北
4
23.5万円
北陸・甲信越
3
32万円
中国
16
18.7万円
四国
13
22.6万円

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リーフとムーヴラテのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ダイハツ  ムーヴラテ
315万円583.4万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
--- 排気量(cc) 659
150~218 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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