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リーフとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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リーフとテスタロッサの中古車情報を比較する

日産  リーフ   フェラーリ  テスタロッサ
VS
4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 1599.9万円
テスタロッサの相場表を見る
1027 中古車掲載台数 11
  • 日産 リーフ e+ G コネクトナビフルセグTV プロパイロット

    本体価格
    285万円

  • 日産 リーフ X 走行26000キロ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 リーフ e+ X 禁煙車 プロパイロット コネクトナビ

    本体価格
    212万円

  • 日産 リーフ X コネクトナビ・フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • 日産 リーフ e+ G BOSEサラウンド 純正ナビ 全方位 ETC

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム プロパイロット メーカーナビ 社用車up

    本体価格
    180万円

  • 日産 リーフ X エアロ ナビTV ETC BT 全方位M BOSE-S

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 リーフ S ・弊社社有車・前後ドライブレコーダー・

    本体価格
    172.7万円

  • 日産 リーフ 30kWh G スマートキーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    65万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 1オナNC9ナビAVMプロパイETCドラレコ寒冷地

    本体価格
    228.8万円

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    応談

  • フェラーリ テスタロッサ  左H/整備記録

    本体価格
    2700万円

関東
327
150.5万円
関西
189
170.1万円
東海
150
183.4万円
北海道
9
151.1万円
九州
144
158万円
東北
62
131.7万円
北陸・甲信越
80
120.8万円
中国
43
161.1万円
四国
23
157.2万円
地域別台数
関東
4
2400万円
関西
2
---
東海
3
1599.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2070万円
四国
0
---

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リーフとテスタロッサのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   フェラーリ  テスタロッサ
315万円583.4万円 新車時価格 2580万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
--- 排気量(cc) 4943
150~218 最高出力(馬力) 380
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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