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リーフとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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リーフとF8スパイダーの中古車情報を比較する

日産  リーフ   フェラーリ  F8スパイダー
VS
4.9万円451万円
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中古車相場 4300万円6150万円
F8スパイダーの相場表を見る
1037 中古車掲載台数 46
  • 日産 リーフ X CarsOsaka:K0598 プッシュスタート

    本体価格
    18.9万円

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    145.6万円

  • 日産 リーフ e+ X SOH値97 Fナビ LEDライト

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    184.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ナビ ドラレコ 前後シートヒーター

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 リーフ e+ G 

    本体価格
    418万円

  • 日産 リーフ S ワンオーナー ナビ Bluetooth

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    43万円

  • 日産 リーフ G ナビ Bカメラ ETC ドラレコ アルミ

    本体価格
    116.5万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 試乗車UP 12セグメント プロパイロット

    本体価格
    185万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    389万円

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    5980万円

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    4980万円

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    4980万円

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    4920万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Nero×Nero 認定中古保証整備&保証1年

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    5080万円

関東
328
150.3万円
関西
197
173.3万円
東海
149
184.5万円
北海道
9
151.1万円
九州
146
158.6万円
東北
65
131万円
北陸・甲信越
77
121万円
中国
43
161万円
四国
23
157.2万円
地域別台数
関東
18
4880.7万円
関西
12
4731.3万円
東海
12
5075.8万円
北海道
2
5530万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
4920万円
中国
0
---
四国
0
---

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リーフとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   フェラーリ  F8スパイダー
315万円583.4万円 新車時価格 3657万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
--- 排気量(cc) 3902
150~218 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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