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リーフとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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リーフとスプラッシュの中古車情報を比較する

日産  リーフ   スズキ  スプラッシュ
VS
4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 14万円45万円
スプラッシュの相場表を見る
1019 中古車掲載台数 37
  • 日産 リーフ X Vセレクション ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    379.5万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット・アラウンドビューモニター

    本体価格
    275.7万円

  • 日産 リーフ G SOH値91 前後ドラレコ ナビ ETC プロパイ

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 リーフ G R1登録ナビ360°カメTVプロパイ温熱シート

    本体価格
    83.9万円

  • 日産 リーフ G プロトモデル サイドエアバッグ装備車

    本体価格
    29万円

  • 日産 リーフ e+ G BOSEスピーカー 本革シート

    本体価格
    358.6万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正ナビ プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    177.9万円

  • 日産 リーフ e+ G 1オーナー純正ナビBカメラLEDライト

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 リーフ AUTECH アラウンドビューモニター ETC ナビ

    本体価格
    138万円

  • 日産 リーフ G 40kw・ナビ・プロパイロット・寒冷地仕様

    本体価格
    114.8万円

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    29万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正ナビ スマートキー 純正15AW ETC

    本体価格
    17.8万円

関東
327
151.1万円
関西
187
169.9万円
東海
140
183.9万円
北海道
9
151.1万円
九州
145
158.7万円
東北
66
134万円
北陸・甲信越
81
122.1万円
中国
41
169.2万円
四国
23
157.7万円
地域別台数
関東
19
27.8万円
関西
1
13.7万円
東海
6
27.6万円
北海道
1
20万円
九州
4
21万円
東北
4
30.8万円
北陸・甲信越
2
21万円
中国
0
---
四国
0
---

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リーフとスプラッシュのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   スズキ  スプラッシュ
315万円583.4万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
--- 排気量(cc) 1242
150~218 最高出力(馬力) 88~91
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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