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プロボックスバンとリーフを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとリーフの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   日産  リーフ
VS
19.8万円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
1240 中古車掲載台数 1040
  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 4WD パワステ パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F セーフティセンス ナビ Bカメラ ETC 1オナ

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL Renoca EURO BOX

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 4WD ユルロン/アンティーク風ダメージ塗装

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F ナビ ワンセグTV ETC キーレス

    本体価格
    123万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 登録済未使用車/衝突軽減/シートヒーター

    本体価格
    208.9万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 5万km SDナビ D席PWウィンド USB ETC

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    176万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX シートヒーター

    本体価格
    154万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL エアバック ABS ETC 足回り改

    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    122.8万円

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    155万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット・全方位カメラ

    本体価格
    126万円

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    本体価格
    99.2万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    89万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 禁煙/プロパイロット/Bカメラ

    本体価格
    138.2万円

  • 日産 リーフ G オートパイロット

    本体価格
    91万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH プロパイロット 純正ナビ アラウンドVM

    本体価格
    279.8万円

関東
335
137.3万円
関西
184
140.4万円
東海
220
136.7万円
北海道
89
125.5万円
九州
162
125.1万円
東北
92
116万円
北陸・甲信越
84
120.4万円
中国
33
131.3万円
四国
41
133.6万円
地域別台数
関東
328
150.2万円
関西
197
173.3万円
東海
149
184.5万円
北海道
9
151.1万円
九州
149
158.4万円
東北
65
131万円
北陸・甲信越
77
121万円
中国
43
161万円
四国
23
157.2万円

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プロボックスバンとリーフのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   日産  リーフ
106.6万円291.8万円 新車時価格 315万円583.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
1298~1496 排気量(cc) ---
72~109 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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