| 日産 ラフェスタハイウェイスター | メルセデスＡＭＧ GT Cロードスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
11.8万円～99万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る |
中古車相場 |
1490万円～2350万円
GT Cロードスターの相場表を見る |
| 158台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ラフェスタハイウェイスターとGT Cロードスターの比較トップへ
| 日産 ラフェスタハイウェイスター | メルセデスＡＭＧ GT Cロードスター | |
|---|---|---|
| 199.2万円～270万円 | 新車時価格 | 2298万円～2375万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | オープン |
| 4615×1750×1615 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4550×1995×1260 他 |
| 1997～1998 | 排気量(cc) | 3982 |
| 139～151 | 最高出力（馬力） | 557 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 7名 | 乗車定員 | 2名 |
| 11.2～16km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1～3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6) |
解説 |
クーペと同等の走行性能を実現したロードスター メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps／最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる（2017.8） |
ラフェスタハイウェイスターとGT Cロードスターの比較トップへ
ラフェスタハイウェイスターとGT Cロードスターの比較トップへ
ラフェスタハイウェイスターとGT Cロードスターの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ラフェスタハイウェイスターとGT Cロードスターの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではラフェスタハイウェイスターの中古車は158台、GT Cロードスターの中古車は6台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
