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キャストとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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キャストとラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
18.8万円173.8万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 11.8万円99万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
2252 中古車掲載台数 158
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ SAII 4WD 車検整備渡し アイドルストップ 純正ナビ

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G リミテッド SAIII 2年保証 ナビ TV 全方位 シートヒータ

    本体価格
    90.6万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G プライムコレクション SAIII 純正ナビ シートヒーター 禁煙車 LED

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII キーフリー プッシュスタート オートエア

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII スマートアシスト 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    67.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAIII インパネシフト プッシュスタートスイッチ

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ プライムコレクション SAIII 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    110.9万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAII 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    104.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 追突被害軽減ブレーキ スマアシ2 LED

    本体価格
    83.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII 社外SDナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    91.9万円

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    22万円

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    22万円

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    69.9万円

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    71万円

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    25万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ ナビ TV 両側Pスライドドア Bカメラ

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    35万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ETC ナビ スライドドア スマートキー

    本体価格
    21.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    48.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC ハロゲンライト

    本体価格
    94.6万円

関東
467
87.1万円
関西
271
88.5万円
東海
377
83.4万円
北海道
127
101.1万円
九州
367
87.3万円
東北
169
97万円
北陸・甲信越
187
91.1万円
中国
208
92万円
四国
79
86.2万円
地域別台数
関東
65
48.3万円
関西
22
36万円
東海
21
42.6万円
北海道
4
51.5万円
九州
17
38.9万円
東北
16
53.7万円
北陸・甲信越
7
52.4万円
中国
4
41.5万円
四国
2
39.5万円

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キャストとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   日産  ラフェスタハイウェイスター
122万円180.4万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
658 排気量(cc) 1997~1998
52~64 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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