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NT100クリッパーとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとアクティバンの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ホンダ  アクティバン
VS
22万円379.9万円
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中古車相場 4.9万円178.8万円
アクティバンの相場表を見る
611 中古車掲載台数 395
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX キッチンカー 左側オープンカウンター

    本体価格
    135万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 走行6km

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 2WD/AT AM/FMラジオ ETC車載器

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    102万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX オートマ AC PS エアーバック ABS

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    58万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 SD 予防メンテナンス+α付/ゲートチェーン付

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 全国6か月保証付

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ETC スペアタイヤ

    本体価格
    55.9万円

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    本体価格
    58万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A 両側スライドドア ETC搭載車 エアコン

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    44万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ワンオーナー・AT車・エアコン・パワステ

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    32万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 折り畳み収納式助手席 両側スライドドア

    本体価格
    63.1万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD キーレス・ETC・Wエアバック

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX フロア3AT・両側スライドドア・パワステ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD マイルーム キャンピングカー

    本体価格
    65万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A 4WD 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティバン ベースグレード 運転席エアバック CDオーディオ マニュアルエアコン 集中R

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5速

    本体価格
    24.8万円

関東
140
91.4万円
関西
93
97.8万円
東海
61
91.8万円
北海道
33
80.9万円
九州
125
97.1万円
東北
58
90.9万円
北陸・甲信越
44
89.1万円
中国
33
86.3万円
四国
24
83.3万円
地域別台数
関東
101
40.3万円
関西
33
38.9万円
東海
50
42.8万円
北海道
16
50.5万円
九州
85
44.7万円
東北
30
51.6万円
北陸・甲信越
25
49.3万円
中国
25
53.2万円
四国
30
41万円

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NT100クリッパーとアクティバンのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ホンダ  アクティバン
81.2万円186.7万円 新車時価格 104万円135.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
46~50 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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