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NT100クリッパーとグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとグラントゥーリズモの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
22万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 244万円2340万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
618 中古車掲載台数 121
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ エマージェンシーブレーキ ETC

    本体価格
    72万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 

    本体価格
    89万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD キーレス付き

    本体価格
    116.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    181万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX デュアルエアバック

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD 4速オートマチック・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    111万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 軽トラック・パワステ・エアコン

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    76.4万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD CD一体AM/FMラジオ・バイザー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 3AT 修復歴無 エアコン パワステ 3方開

    本体価格
    52.5万円

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    482万円

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    本体価格
    応談

  • マセラティ グラントゥーリズモ S クラッチ交換済み V8フェラーリサウンド

    本体価格
    380万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ S MCシフト/レザー×アルカンターラ

    本体価格
    448万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 20AW EBM カーボン内装 左H ディスプレイ

    本体価格
    834万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 2オーナー 室内保管 正規D整備 カーボンPKG

    本体価格
    757万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト パール白 左H 黒レザー

    本体価格
    827万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト ビアンコバードケージ

    本体価格
    1488万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ MC カーボンインテリア 20AW 2年保証

    本体価格
    1139万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ S 左H クラッチ残(80パーセント BOSEサウンド

    本体価格
    495万円

関東
138
91.6万円
関西
93
97.3万円
東海
61
90.6万円
北海道
33
80.9万円
九州
126
96.7万円
東北
59
91.6万円
北陸・甲信越
47
89.4万円
中国
33
86.1万円
四国
28
85.8万円
地域別台数
関東
42
930.9万円
関西
25
1037.4万円
東海
21
891.6万円
北海道
1
470万円
九州
8
956.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
8
575.5万円
中国
10
672.9万円
四国
6
882.5万円

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日産  NT100クリッパー   マセラティ  グラントゥーリズモ
81.2万円186.7万円 新車時価格 2440万円3660万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1955×1410  他
658 排気量(cc) 2992
46~50 最高出力(馬力) 490~550
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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