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NV100クリッパーとポルトフィーノMを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとポルトフィーノMの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   フェラーリ  ポルトフィーノM
VS
7.9万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 3200万円3880万円
ポルトフィーノMの相場表を見る
1778 中古車掲載台数 18
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 キーレス エアコン パワステ

    本体価格
    48万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 禁煙車 ETC キーレス 横滑り防止装置

    本体価格
    89.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 電格ミラー

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 5AGS ナビ ワンセグ ETC 記録簿 取説

    本体価格
    56.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ キーレス

    本体価格
    69万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ナビ・フルセグTV・ETC2.0・ドラレコF・R

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 NV100クリッパー DX DX

    本体価格
    57万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ ナビ TV BT バックカメラ ETC

    本体価格
    65万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD ETC スタッドレスタイヤ付き

    本体価格
    91.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 試乗車UP CD 踏み間違い防止A 寒冷地

    本体価格
    119.4万円

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    3680万円

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    3616.5万円

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    3500万円

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    本体価格
    3420万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 認定中古車保証 ADASフルパッケージ OP1339

    本体価格
    3850万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 内装Cuoio LEDステア ベンチレーション

    本体価格
    3880万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT OP 230

    本体価格
    3250万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT FERRARI認定中古車

    本体価格
    3200万円

関東
624
81.9万円
関西
299
78万円
東海
216
99.9万円
北海道
91
85.2万円
九州
217
80.9万円
東北
137
89.8万円
北陸・甲信越
66
91.8万円
中国
81
90.3万円
四国
47
82.4万円
地域別台数
関東
6
3478万円
関西
2
3765万円
東海
2
3450万円
北海道
4
3790万円
九州
3
3530.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3200万円
中国
0
---
四国
0
---

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ポルトフィーノMの中古車を探す

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NV100クリッパーとポルトフィーノMのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   フェラーリ  ポルトフィーノM
95.1万円159.8万円 新車時価格 2737万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4594×1938×1318
658 排気量(cc) 3855
46~64 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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