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NV100クリッパーと180SXを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーと180SXの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   日産  180SX
VS
9.9万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 129.9万円690万円
180SXの相場表を見る
1766 中古車掲載台数 129
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正ナビフルセグTV Bカメ ETC 禁煙

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 純正SDナビ・フルセグTV・バックカメラ・

    本体価格
    48.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 バックカメラ

    本体価格
    102万円

  • 日産 NV100クリッパー DX・4WD・5AGS・1st発進スイッチ・ オーバーヘッドシェルフ・オートライト

    本体価格
    124.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 北九州 自社 ローン 対応 ナビ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 1オーナー キーレス ABS Wエアバッグ

    本体価格
    47.4万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    74万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 衝突軽減B 純正メモリーナビ キーレス

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 純正ラジオデッキ 両側スライドドア

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 リアベッド AGS USB入力付きCDデッキ ETC

    本体価格
    69.9万円

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    218万円

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    本体価格
    299万円

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    本体価格
    265.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII 社外LSD 7点式ロールケージ

    本体価格
    237万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 5速 インタークーラーオイルクーラー

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX LSD フルバケ エアクリ マフラー

    本体価格
    180万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX HKS車高調 社外マフラー 純正サンルーフ

    本体価格
    340万円

関東
629
82万円
関西
292
77万円
東海
212
99.5万円
北海道
93
86.2万円
九州
216
81.1万円
東北
137
89.7万円
北陸・甲信越
69
90.8万円
中国
74
92万円
四国
44
79.4万円
地域別台数
関東
41
292.7万円
関西
12
309.9万円
東海
26
382.4万円
北海道
2
273万円
九州
18
339.1万円
東北
4
286.7万円
北陸・甲信越
7
274.5万円
中国
15
334.8万円
四国
4
273.5万円

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NV100クリッパーと180SXのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   日産  180SX
95.1万円159.8万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
658 排気量(cc) 1809~1998
46~64 最高出力(馬力) 140~205
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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