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NV100クリッパーとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとカプチーノの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   スズキ  カプチーノ
VS
7.9万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 39.8万円276万円
カプチーノの相場表を見る
1765 中古車掲載台数 111
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 2nd発進・キーレス・PVガラス・1オーナー

    本体価格
    60万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD /5速MT/パートタイム4WD/ワンオーナー

    本体価格
    88万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ナビ+Bカメラ+Dレコ ETC 試乗車

    本体価格
    117.4万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ クリアランスソナー・LKA・被害軽減ブレ-キ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 修復歴無 ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ キーレス・エアコン・ETC・パワステ・

    本体価格
    95万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    97万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 NORTH HUNTERコンプリートカー

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4速ATフルセグナビETC電格エマブレ1オ-ナ簿

    本体価格
    43.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 5AGS車 修復歴無し

    本体価格
    74万円

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  • スズキ カプチーノ 660 K6Aツインカムターボ/5速MT/走行9.5万キロ

    本体価格
    114.8万円

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    88万円

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    158万円

  • スズキ カプチーノ 660 後期最終型

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 黒全塗 MT+エンジンOH済

    本体価格
    応談

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    155万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    95万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    応談

関東
624
82.1万円
関西
292
77.3万円
東海
216
100万円
北海道
91
85.3万円
九州
216
80.8万円
東北
134
89.9万円
北陸・甲信越
68
91.6万円
中国
79
91.3万円
四国
45
78.9万円
地域別台数
関東
38
117.4万円
関西
15
113.1万円
東海
9
141.1万円
北海道
1
153万円
九州
21
103.8万円
東北
5
---
北陸・甲信越
4
210.7万円
中国
12
147.8万円
四国
6
125万円

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日産  NV100クリッパー   スズキ  カプチーノ
95.1万円159.8万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
658 排気量(cc) 657~658
46~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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