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NV100クリッパーとマークXを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   トヨタ  マークX
VS
9.9万円456.3万円
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中古車相場 9.9万円789.8万円
マークXの相場表を見る
1766 中古車掲載台数 1069
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 衝突軽減ブレーキ  パワーウィンドウ  ETC

    本体価格
    94.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 事故無 本州仕入 BTフルセグ夏冬タイヤ付

    本体価格
    72万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 衝突軽減 横滑り防止 2nd発進 社外ナビ

    本体価格
    46.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    72万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ ナビゲーション

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 ワンオーナー・衝突軽減ブレーキ・キーレス

    本体価格
    94万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ハイルーフ 5AGS ETC パワステ ラジオ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 両側スライドドア キーレス ETC

    本体価格
    40万円

  • 日産 NV100クリッパー その他 その他

    本体価格
    64万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 ナビ Bカメラ ETC 電格ミラー PW

    本体価格
    77万円

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  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ モデリスタグリル ナビTV Bカメラ ETC 18AW

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    本体価格
    93万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ETC/Bluetooth/バックカメラ/パワーシート

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 電動シート BTオーディオ Bカメラ ETC ナビ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 1オーナー 革シート ワンセグ  Bカメラ

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G HDDナビ/ワンセグ サンルーフ ETC

    本体価格
    90万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正ナビフルセグバックカメラETC

    本体価格
    188万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ナビ 地デジ Bカメラ WORK19AW ETC

    本体価格
    79.8万円

関東
629
82万円
関西
292
77万円
東海
212
99.4万円
北海道
93
86.2万円
九州
216
81万円
東北
137
89.7万円
北陸・甲信越
69
90.8万円
中国
74
92万円
四国
44
79.4万円
地域別台数
関東
284
116.9万円
関西
291
137.5万円
東海
138
120.3万円
北海道
61
111.4万円
九州
95
107.6万円
東北
46
121.1万円
北陸・甲信越
66
118万円
中国
51
102.4万円
四国
37
126.9万円

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NV100クリッパーとマークXのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  マークX
95.1万円159.8万円 新車時価格 238万円561.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1435  他
658 排気量(cc) 2499~3456
46~64 最高出力(馬力) 203~360
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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