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NV350キャラバンと488ピスタスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンと488ピスタスパイダーの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   フェラーリ  488ピスタスパイダー
VS
59.8万円748.9万円
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中古車相場 9950万円9980万円
488ピスタスパイダーの相場表を見る
1078 中古車掲載台数 5
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 1年無償保証 後席モニタ- ナビ スマ-トキ-

    本体価格
    170万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ TV DVD CD ETC 5ドア オートマ

    本体価格
    119万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD エマージェンシーブレーキ Bカメラ (3人)

    本体価格
    255.1万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ロング DXターボ リアヒーター

    本体価格
    157万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD Rエアコン・Rヒーター・ナビ・TV

    本体価格
    248万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ 平床 ディーゼルターボ エマージェンシーB付No.84

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ アラウンドビューモニター ベッドキット付

    本体価格
    349万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 切替4WD ETC ナビ 6人乗り 5ドア

    本体価格
    137万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ SDナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC・HID

    本体価格
    127.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 5速MTNox・pm適合ディーゼルターボ

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    9950万円

関東
433
181.5万円
関西
154
170.9万円
東海
205
195万円
北海道
59
196.9万円
九州
65
191.8万円
東北
62
221.6万円
北陸・甲信越
55
190.6万円
中国
31
183.4万円
四国
14
242.2万円
地域別台数
関東
2
9980万円
関西
0
---
東海
2
9950万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

NV350キャラバンの中古車を探す

488ピスタスパイダーの中古車を探す

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NV350キャラバンと488ピスタスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   フェラーリ  488ピスタスパイダー
189.4万円432.3万円 新車時価格 4350万円4454万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1998~2488 排気量(cc) 3902
129~147 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

フェラーリが生み出した50代目のオープンモデル

レースから生まれた最高の技術ソリューションと、オープンエアドライブの楽しさを組み合わせ、1.92kg/CV(馬力)というパワーウェイトレシオが与えられた、フェラーリ史上最もパワフルなスパイダーモデル。エンジンは、3.9L V8ツインターボで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する。「F1 7速デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせで、0-100km/h加速2.85秒、最高時速は340km/hを実現している。また、このユニットは環境性能にも配慮されたものにしたてられた。488スパイダー比で、30mm高く、40mm伸ばされたスポイラーなど、ダウンフォースの強化をはじめとするエアロダイナミクスも追求された。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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