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NV350キャラバンとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとランサーエボリューションの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   三菱  ランサーエボリューション
VS
59.8万円748.9万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 108.8万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
1069 中古車掲載台数 230
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ナビ TV ETC キーレス

    本体価格
    91万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    275万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ ナビBカメラETCインテリキー

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 12700km 5MT ETC 3人乗り

    本体価格
    259万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ EXパック 荷台ベッドキット付 ETC Bカメラ

    本体価格
    118万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正ナビ地デジ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 走行8.9万日産オリジナルナビ7型ワイド

    本体価格
    136.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 

    本体価格
    135万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    149.9万円

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    279.8万円

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    本体価格
    185万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 

    本体価格
    528万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5速MT/純レカロシート/ブーストメーター

    本体価格
    385.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD スタイリッシュエクステリア

    本体価格
    179.9万円

関東
433
181万円
関西
154
170.5万円
東海
202
194.8万円
北海道
60
199.4万円
九州
63
192.5万円
東北
61
216.8万円
北陸・甲信越
51
191.3万円
中国
31
183.4万円
四国
14
242.2万円
地域別台数
関東
85
355.3万円
関西
36
409.9万円
東海
24
375.2万円
北海道
20
327万円
九州
26
353.8万円
東北
8
317万円
北陸・甲信越
14
386万円
中国
14
351.3万円
四国
3
243万円

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NV350キャラバンとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   三菱  ランサーエボリューション
189.4万円432.3万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
1998~2488 排気量(cc) 1998
129~147 最高出力(馬力) 280~313
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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