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NV350キャラバンとMRワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   スズキ  MRワゴン
VS
59.8万円748.9万円
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中古車相場 1万円95万円
MRワゴンの相場表を見る
1076 中古車掲載台数 1001
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼル車 点検記録簿  ドラレコ ETC

    本体価格
    175.3万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ No.29

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    97.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ 両側スライド Bカメ ETC スマキー

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 NV350キャラバン スーパーロングDXターボ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正CDナビ 衝突軽減ブレーキ ETC イン

    本体価格
    150.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ Bluetooth対応ナビバックカメラ

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD エマブレ インテリキー フルセグナビ

    本体価格
    217万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    118.8万円

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関東
433
181.5万円
関西
154
170.9万円
東海
204
194.6万円
北海道
60
199.4万円
九州
64
192.6万円
東北
62
221.6万円
北陸・甲信越
54
191.7万円
中国
31
183.4万円
四国
14
242.2万円
地域別台数
関東
215
30.2万円
関西
88
30.3万円
東海
126
33.2万円
北海道
52
39.1万円
九州
171
34万円
東北
99
42.5万円
北陸・甲信越
104
36.1万円
中国
87
30.8万円
四国
59
33.6万円

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日産  NV350キャラバン   スズキ  MRワゴン
189.4万円432.3万円 新車時価格 112.1万円165.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
1998~2488 排気量(cc) 658
129~147 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21.5~30km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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