日産 NV350キャラバン | トヨタ マークII | |
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VS | ||
59.8万円~748.9万円
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中古車相場 |
28万円~570万円
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1077台 | 中古車掲載台数 | 222台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 NV350キャラバン | トヨタ マークII | |
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189.4万円~432.3万円 | 新車時価格 | 254.1万円~325.5万円 |
ミニバン | ボディタイプ | セダン |
4695×1695×1990 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4735×1760×1460 他 |
1998~2488 | 排気量(cc) | 1988~2491 |
129~147 | 最高出力(馬力) | 160~280 |
FR、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
0名、3名、5名、6名、9名、10名 | 乗車定員 | 5名 |
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新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得 日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6) |
解説 |
居住性の向上のためハードトップを辞めた 兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10) |
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