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タントとNV350キャラバンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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タントとNV350キャラバンワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   日産  NV350キャラバンワゴン
VS
1円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 76.5万円339万円
NV350キャラバンワゴンの相場表を見る
15294 中古車掲載台数 74
  • ダイハツ タント 660 X ワンセグナビBluetooth付 バックカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ タント X 

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 両側スライドドア マットバイザー 禁煙車

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド 禁煙車

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ドラレコ ナビ TV 両側パワースライド

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 禁煙 社外ナビ 後席画面 両側パワスラ ETC

    本体価格
    133.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII 純正8型ナビ 全方位カメラ 両側電動 HDMI

    本体価格
    121.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ナビ バックカメラ 両側パワスラ クルコン

    本体価格
    168.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA ETC・パワースライドドア・ローダウン

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ タント 660 X 純正ナビ BT対応 左側PS 衝突軽減B

    本体価格
    141.8万円

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  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX(オートスライドドア付) ロングボディ 低床 片側電動スライドドア 社外HDDナビ ETC

    本体価格
    149.9万円

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    255万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX(オートスライドドア付) ロングボディ 低床 10人乗りナビTV後席モニターパワスラ

    本体価格
    238.9万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 10人乗り 社外ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 アンシャンテ 送迎タイプ DX ロールーフ 154部位1年保証

    本体価格
    225.4万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 バックカメラ キーレスキー ETC

    本体価格
    197.9万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 PS PW エアB ナビ ドラレコ Bカメ

    本体価格
    244.8万円

関東
3395
102.4万円
関西
2212
102万円
東海
2035
101.9万円
北海道
833
103.2万円
九州
2533
95万円
東北
1210
101.8万円
北陸・甲信越
1069
101.1万円
中国
1356
105.4万円
四国
651
92.6万円
地域別台数
関東
40
217.2万円
関西
10
232.4万円
東海
11
203.9万円
北海道
0
---
九州
8
239.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
243.4万円
四国
0
---

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タントとNV350キャラバンワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   日産  NV350キャラバンワゴン
122万円208.5万円 新車時価格 243.6万円376.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1990  他
658 排気量(cc) 2488
52~64 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名、10名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはオルタネーター回生制御やフリクションの低減、アイドル回転数を低く抑えることなどによって燃費性能を向上させた2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションは5速ATとなる。ボディタイプは標準ルーフとハイルーフの2種類が用意される(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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