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カローラレビンとNV350キャラバンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラレビン   日産  NV350キャラバンワゴン
VS
64.8万円1080万円
カローラレビンの相場表を見る
中古車相場 76.5万円339万円
NV350キャラバンワゴンの相場表を見る
80 中古車掲載台数 75
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    本体価格
    287万円

  • トヨタ カローラレビン 不明 MT車 パンダカラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン GTAPEX GTAPEX

    本体価格
    応談

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関東
24
241.9万円
関西
10
284.7万円
東海
9
380万円
北海道
4
301.3万円
九州
12
232万円
東北
4
266.9万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
14
327.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
42
213.9万円
関西
9
228.3万円
東海
11
203.9万円
北海道
0
---
九州
7
236.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
275万円
中国
5
243.4万円
四国
0
---

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カローラレビンとNV350キャラバンワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   日産  NV350キャラバンワゴン
121.2万円194.1万円 新車時価格 243.6万円376.9万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4285×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1990  他
1498~1587 排気量(cc) 2488
100~165 最高出力(馬力) 147
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名、10名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
解説

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはオルタネーター回生制御やフリクションの低減、アイドル回転数を低く抑えることなどによって燃費性能を向上させた2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションは5速ATとなる。ボディタイプは標準ルーフとハイルーフの2種類が用意される(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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