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アクティトラックとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとシルフィの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   日産  シルフィ
VS
11万円338万円
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中古車相場 22.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
702 中古車掲載台数 93
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコンパワステ ETC ブラック塗装

    本体価格
    66万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ワンオーナー 5MT パワーステ 走行17700km

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワステ有・エアコン無

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 禁煙車・ワンオーナー・ドライブレコーダー

    本体価格
    104.6万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5速MTエアコン

    本体価格
    28.7万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティトラック 4WD 4WD

    本体価格
    18万円

  • ホンダ アクティトラック 660 フレッシュデリバリーシリーズ 冷凍 R型 両側スライド扉タイプ 冷凍冷蔵車 -7℃設定 オートマ

    本体価格
    80万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ バックカメラ ETC Bluetooth対応

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング メモリーナビ・フルセグ・CD/DVD再生

    本体価格
    96万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ Bカメラ ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 走行距離無制限 一年保証 車検整備付き

    本体価格
    50.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ

    本体価格
    76万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G バックカメラ

    本体価格
    84.7万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ルグラン ナビ バックカメラ HID ETC Bluetooth

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G SDナビ/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS

    本体価格
    59.9万円

関東
130
72.8万円
関西
43
80.1万円
東海
101
67.9万円
北海道
24
64.7万円
九州
112
55.6万円
東北
77
66.2万円
北陸・甲信越
65
73.1万円
中国
100
70.8万円
四国
50
65.9万円
地域別台数
関東
35
62.8万円
関西
11
59.6万円
東海
13
72.5万円
北海道
2
51.7万円
九州
12
67.1万円
東北
4
61.7万円
北陸・甲信越
10
71.7万円
中国
5
72.2万円
四国
1
49万円

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アクティトラックとシルフィのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   日産  シルフィ
76.7万円212.7万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
656 排気量(cc) 1798
45 最高出力(馬力) 131
MR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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