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シルフィとMC20を比較! - みんなの比較車種

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シルフィとMC20の中古車情報を比較する

日産  シルフィ   マセラティ  MC20
VS
24.8万円135万円
シルフィの相場表を見る
中古車相場 2165万円3675.4万円
MC20の相場表を見る
93 中古車掲載台数 48
  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビETCバックカメラ

    本体価格
    36.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X /SDナビ/TV/Bカメラ/Sキー/ETC/禁煙車

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ TV Bカメ Bt ETC 社外15AW

    本体価格
    49.4万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ETC コーナーセンサー バックモニター

    本体価格
    89.1万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    49.1万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ドラレコ バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    77万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X Mナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    85万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ バックカメラ ETC Bluetooth対応

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ・バックモニター

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ

    本体価格
    76万円

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  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボンパッケージ

    本体価格
    3000万円

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    2400万円

  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボンファイバーPKG

    本体価格
    2395万円

  • マセラティ MC20 3.0 

    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20 3.0 マットペイントカーボンエクステリアOP1013

    本体価格
    2930万円

  • マセラティ MC20 3.0 法人1オーナー 20AW エクステリアカーボン

    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20 3.0 ワンオーナー/フロントSPPF施工/室内保管

    本体価格
    応談

関東
33
63.3万円
関西
11
59.8万円
東海
13
72.7万円
北海道
2
51.7万円
九州
12
66.7万円
東北
5
69.3万円
北陸・甲信越
11
71.6万円
中国
5
72.2万円
四国
1
49万円
地域別台数
関東
14
2724.9万円
関西
7
2315.4万円
東海
17
2882.8万円
北海道
1
---
九州
4
2610.5万円
東北
2
3411万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
2
2634万円

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シルフィとMC20のカタログ情報を比較する

日産  シルフィ   マセラティ  MC20
193.7万円272.4万円 新車時価格 2650万円3100万円
セダン ボディタイプ クーペ
4615×1760×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
1798 排気量(cc) 2992~3000
131 最高出力(馬力) 630
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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