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ラクティスとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ラクティスとシルフィの中古車情報を比較する

トヨタ  ラクティス   日産  シルフィ
VS
12万円119.9万円
ラクティスの相場表を見る
中古車相場 22.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
372 中古車掲載台数 93
  • トヨタ ラクティス ラクティス G 

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 4WD ナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ワンオーナー・キーレス

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ナビ ETC スマートキー フルセグTV

    本体価格
    42.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 4WD メモリーナビ・Bカメラ・スマートキー

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 

    本体価格
    63.2万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 1年保証走行距離無制限 キーレス

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ラクティス G 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G プライムスタイル 

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプII 純正SDナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    72.2万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 X /SDナビ/TV/Bカメラ/Sキー/ETC/禁煙車

    本体価格
    22.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ETC バックモニター 純正Mナビ

    本体価格
    129.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X プッシュスタート メモリーナビ ETC

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    78万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 社外ナビ フルセグ BTオーディオ 純正ETC

    本体価格
    106.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ TV Bカメ Bt ETC 社外15AW

    本体価格
    49.4万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S CD再生 キーレスエントリー

    本体価格
    58万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 禁煙車ナビ・ETC・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    59万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 社外ナビTV・ETC

    本体価格
    56万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正SDナビ HIDヘッドライト Bカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G バックカメラ

    本体価格
    84.7万円

関東
124
45.4万円
関西
42
48.3万円
東海
36
52.2万円
北海道
32
55.8万円
九州
43
49.1万円
東北
39
48.4万円
北陸・甲信越
33
49.6万円
中国
18
43.2万円
四国
5
43.1万円
地域別台数
関東
35
62.8万円
関西
11
59.6万円
東海
13
72.5万円
北海道
2
51.7万円
九州
12
67.1万円
東北
4
61.7万円
北陸・甲信越
10
71.7万円
中国
5
72.2万円
四国
1
49万円

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ラクティスとシルフィのカタログ情報を比較する

トヨタ  ラクティス   日産  シルフィ
137.7万円200万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1329~1496 排気量(cc) 1798
95~109 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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