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デイズとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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デイズとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

日産  デイズ   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 899万円1650万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
7848 中古車掲載台数 32
  • 日産 デイズ 660 X Vセレクション 4WD 寒冷地仕様 衝突軽減 全方位カメラ

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 当社試乗車UP・純正カーナビ9インチ

    本体価格
    158.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    92.3万円

  • 日産 デイズ 660 J ナビ TV ETC エマージェンシーB

    本体価格
    41.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ナビ 全方位カメラ ETC スマートキー

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    104.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 11/23-11/29限定 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 デイズ 660 J ナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    52.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD ワンオーナー

    本体価格
    115万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    176万円

ピックアップ中古車
  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 

    本体価格
    1058万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 認定中古車 テクノロジーP  マトリクス

    本体価格
    1118万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD OP21インチAW/テクノロジーP/赤キャリパー

    本体価格
    1600万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーPKG/レザーフリーPKG

    本体価格
    1050万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レザーフリーPKG テクノPKG OP20AW

    本体価格
    1158万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD タングステンC赤キャリ360CパノラマR

    本体価格
    1393.9万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 認定中古車 テクノロジーP 20AW

    本体価格
    918万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーP 20インチアルミホイール

    本体価格
    958万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD マトリクスLED スポーツシートプラス

    本体価格
    950万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD フルレザー マトリクスLED BO

    本体価格
    899万円

関東
1975
91.5万円
関西
913
95.2万円
東海
1065
95.7万円
北海道
382
100.1万円
九州
1297
91.9万円
東北
855
97万円
北陸・甲信越
669
88.5万円
中国
468
93.7万円
四国
224
90.8万円
地域別台数
関東
15
1072万円
関西
6
1125.3万円
東海
2
958万円
北海道
2
1293万円
九州
1
1099.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1111万円
中国
5
1064万円
四国
0
---

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デイズとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   アウディ  e-tron GTクワトロ
127.3万円215.7万円 新車時価格 1399万円1494万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 530
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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