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デイズとF355スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   フェラーリ  F355スパイダー
VS
1万円200万円
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中古車相場 1290万円1458万円
F355スパイダーの相場表を見る
6937 中古車掲載台数 9
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ツートン/禁煙/ナビTV/Btooth/LED/全周囲

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX フルセグナビTV

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 純正大型ナビ 被害軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    118万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 純正ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    52.6万円

  • 日産 デイズ 660 X アラウンドビューM 踏み間違い衝突防止

    本体価格
    101.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 純9型フルセグナビシートヒーター

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD イクリプスナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    58.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    85.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG SDナビ・TV・アラウンドビューモニター

    本体価格
    53.8万円

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    本体価格
    1458万円

関東
1635
82.8万円
関西
1029
95.4万円
東海
1030
85.7万円
北海道
265
95.8万円
九州
1133
81.4万円
東北
624
90.8万円
北陸・甲信越
513
89.5万円
中国
444
86.7万円
四国
264
86.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
1458万円
東海
2
1290万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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デイズとF355スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   フェラーリ  F355スパイダー
127.3万円215.7万円 新車時価格 1685万円1810万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
659 排気量(cc) 3495
52~64 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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