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デイズとクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   トヨタ  クラウンアスリート
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 16万円439.9万円
クラウンアスリートの相場表を見る
7988 中古車掲載台数 1650
  • 日産 デイズ 660 X 自社 ローン 全方位カメラ ナビ DVD

    本体価格
    38万円

  • 日産 デイズ 660 S 禁煙車 衝突軽減 コーナーセンサー

    本体価格
    89.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 禁煙ワンオーナー プレミアム認定中古車

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 デイズ 660 J CD/電格ミラー/パワーウィンドウ

    本体価格
    21.9万円

  • 日産 デイズ 660 X ワンオーナー車

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 4WD SDナビ 全方位カメラ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    22.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    113万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 純正ナビ 全周囲カメラ HIDヘッド 純正AW

    本体価格
    49.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 LEDライト

    本体価格
    109.4万円

  • 日産 デイズ 660 X 大画面9インチナビゲーション付き

    本体価格
    87.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G 純正エアロ/8インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 クルーズコントロール Pシート

    本体価格
    69万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G Four 4WD トヨタセーフティセンス ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    333万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ スマートキー HDDナビ フルセグ

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル レザーセレクション

    本体価格
    185万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 特別仕様車/黒革/純正ナビ/バックカメラ/

    本体価格
    100万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 SR/純ナビフルセグ/Bカメ/ドラレコ/HID

    本体価格
    123.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 後期 黒革 プリクラ レークル ソナー

    本体価格
    293.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T サンルーフOP黒スパッタリングアルミ

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S カスタム車輛 HVバッテリー交換済み

    本体価格
    249万円

関東
2023
91.6万円
関西
934
95.7万円
東海
1074
94.9万円
北海道
392
100.5万円
九州
1301
91.8万円
東北
882
97.3万円
北陸・甲信越
680
87.8万円
中国
472
94.3万円
四国
230
89.5万円
地域別台数
関東
528
174.8万円
関西
304
189.9万円
東海
247
174.4万円
北海道
102
155.6万円
九州
189
174万円
東北
67
197.6万円
北陸・甲信越
76
163.4万円
中国
87
179.9万円
四国
50
175.6万円

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デイズとクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  クラウンアスリート
127.3万円215.7万円 新車時価格 357万円618.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
659 排気量(cc) 1998~3456
52~64 最高出力(馬力) 178~315
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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