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デイズとS80を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ボルボ  S80
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 35.8万円129.8万円
S80の相場表を見る
7988 中古車掲載台数 6
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    68.5万円

  • 日産 デイズ 660 X バックカメラ/7インチナビ/ETC/純正アルミ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 後期型純正ナビTV360カメラ純正AWエマブレ

    本体価格
    32.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG ディスプレイオーディオ

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD /シートヒーター/寒冷地仕様/CD

    本体価格
    58万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビ アラウンドM ドラレコ

    本体価格
    105万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ アラウンドビューモニター・ETC2.0

    本体価格
    113万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD エマブレ バックカメラ

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 衝突軽減 ワイドナビTV 360°モニター ETC

    本体価格
    124.2万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S80 2.9 本革シート・電動シート・クルコン・ETC

    本体価格
    46.8万円

  • ボルボ S80 2.9 レザーシート

    本体価格
    80万円

  • ボルボ S80 3.2 SE 本革 ナビ シートH&F ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    79万円

  • ボルボ S80 T6 AWD 4WD ワンオーナー サンルーフ 本革シート

    本体価格
    129.8万円

  • ボルボ S80 3.2 SE AWD 4WD 

    本体価格
    35.8万円

  • ボルボ S80 2.5T SE ワンオーナー HDDナビ ベージュ本革

    本体価格
    99.8万円

関東
2023
91.6万円
関西
934
95.7万円
東海
1074
94.9万円
北海道
392
100.5万円
九州
1301
91.8万円
東北
882
97.3万円
北陸・甲信越
680
87.8万円
中国
472
94.3万円
四国
230
89.5万円
地域別台数
関東
1
46.8万円
関西
0
---
東海
2
114.8万円
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
80万円
四国
1
79万円

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デイズとS80のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ボルボ  S80
127.3万円215.7万円 新車時価格 529万円939万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1495  他
659 排気量(cc) 1595~4413
52~64 最高出力(馬力) 180~315
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.9~12.2km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

北欧流のラグジュアリィセダン

スカンジナビアンラグジュアリィをキーワードに開発されたフラッグシップサルーン。全長は先代と同じだが、全幅、全高、ホイールベースが拡大、さらに居住性が向上した。インテリアはシンプルで機能に徹した北欧流。S80に合わせて改良されたフリーフローティングセンタースタックと呼ばれるセンターコンソールを採用、圧迫感が少なく機能的なデザインとした。安全面では、新たにレーダーを使用した追突安全警報機能付きアダプティブ・クルーズ・コントロール、ミラーの死角に入ったクルマを知らせるBLISなど、パッシブセーフティだけでなくアクティブセーフティ性能も高められた。新開発の直6の3.2Lエンジンが追加されている。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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