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NV100クリッパーリオとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   日産  フェアレディZロードスター
VS
38.8万円273万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 38万円350万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
473 中古車掲載台数 80
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD スロープタイプ・社外ナビ・社外ドラレコ

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 届出済未使用車/ターボ/エブリイワゴンOEM

    本体価格
    160万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ターボ 4WD オートステップ

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側電動スライドドア オートステップ

    本体価格
    129万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 日産純正Mナビ 両側オートスライドドア

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ AC パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    121.4万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD メモリーナビ 片側電動スライドドア-

    本体価格
    150.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ メモリーナビ 両側パワードア Bluetooth

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビBカメラ 両側パワスラ エマブレ

    本体価格
    85万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ ナビETC前後ドラレコBカメラシートヒーター

    本体価格
    168.8万円

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    59万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 ブラックトップ

    本体価格
    127.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST BBS18インチAW ホワイトレザーシート

    本体価格
    112.8万円

関東
139
121.8万円
関西
100
136.4万円
東海
70
146.3万円
北海道
27
140.5万円
九州
50
122.7万円
東北
33
125.2万円
北陸・甲信越
14
135.7万円
中国
19
135.2万円
四国
21
139.6万円
地域別台数
関東
33
201.9万円
関西
10
110.9万円
東海
10
169.8万円
北海道
4
101.3万円
九州
11
137.3万円
東北
3
156.6万円
北陸・甲信越
4
223.7万円
中国
4
115万円
四国
1
98万円

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NV100クリッパーリオとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   日産  フェアレディZロードスター
160.6万円199.7万円 新車時価格 435.8万円527万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
658 排気量(cc) 3696
64 最高出力(馬力) 336
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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