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デイズルークスとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとナイトロの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ダッジ  ナイトロ
VS
1.8万円208.3万円
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中古車相場 35.8万円168.9万円
ナイトロの相場表を見る
4357 中古車掲載台数 18
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ TV 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    76.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 純ナビ アラウンドビューM 両側パワスラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスターX-Gパッケージ ナビ Gパッケージ

    本体価格
    98.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 全方位 純正SDナビ TV 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    131.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 両側オートスライド 全方位カメラ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース ナビ/TV/バックカメラ

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスター ターボベース メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    78.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 全周囲カメラ ナビ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    67万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ AVM 両側オートスライドドア

    本体価格
    109万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース AUTECH 純正ナビ アラモニ シートヒータ

    本体価格
    91.9万円

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    本体価格
    88万円

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    168.9万円

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    88万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 22inAW/社外テールランプ/サイドステップ

    本体価格
    108万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 社外ナビ フルセグ Bluetooth カメラ ETC

    本体価格
    75万円

  • ダッジ ナイトロ R/T ブラックレザーシート ナビ バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 新品AW新品タイヤ テールブラックアウト

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    111万円

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    本体価格
    73万円

  • ダッジ ナイトロ SXT アルパインナビ!サイドカメラ!ETC!

    本体価格
    98万円

関東
1113
81.9万円
関西
494
88.1万円
東海
624
84万円
北海道
183
92万円
九州
843
84.2万円
東北
426
90.6万円
北陸・甲信越
298
87.5万円
中国
241
87.3万円
四国
135
81.8万円
地域別台数
関東
13
92.6万円
関西
2
93万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
2
113.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デイズルークスとナイトロのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ダッジ  ナイトロ
124万円221.5万円 新車時価格 298万円420万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
659 排気量(cc) 3700
49~64 最高出力(馬力) 205
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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