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デイズルークスとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとMクラスの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
1.8万円208.3万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 75.9万円278万円
Mクラスの相場表を見る
4410 中古車掲載台数 36
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ ナビフルセグTV 全周囲M 両側電動スライド

    本体価格
    93万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 衝突軽減ブレーキ・ISTOP・両側スライド

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 全方位カメラ 両側電動 プッシュスタート

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 全方位カメラ付ナビ地デジ ETC ドラレコ

    本体価格
    128.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    122.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII エマブレ/全方位モニタ/ナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    54.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 電動スライド ナビ TV 携帯連携 無修復歴車

    本体価格
    29.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X パワースライドドア プッシュスタート

    本体価格
    59万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスター ターボベース 全方位カメラ 純正ナビ 両側電動 純正AW

    本体価格
    76.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 

    本体価格
    149.5万円

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    278万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツパッケージ 4WD 

    本体価格
    239万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD サンルーフ 黒革22インチAWパナメリカーナ

    本体価格
    205万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD 21インチAW・純正ナビ・全方位カメラ

    本体価格
    224.8万円

関東
1136
82.1万円
関西
502
87.6万円
東海
633
83.9万円
北海道
187
91.7万円
九州
848
84.2万円
東北
421
90.6万円
北陸・甲信越
300
86.9万円
中国
248
87.6万円
四国
135
81万円
地域別台数
関東
15
214.3万円
関西
7
227.3万円
東海
2
241.8万円
北海道
5
186.6万円
九州
4
126.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
182万円
四国
1
273.7万円

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デイズルークスとMクラスのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   メルセデス・ベンツ  Mクラス
124万円221.5万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
659 排気量(cc) 2986~3497
49~64 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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