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デイズルークスとマカンを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとマカンの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ポルシェ  マカン
VS
1.8万円208.3万円
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中古車相場 220万円1480万円
マカンの相場表を見る
4390 中古車掲載台数 439
  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD アラウドビューモニター・純正エンスタ

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD 4WD 両側パワースライド 純正SDナビ

    本体価格
    98万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューパワスラ衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 全方位カメラ ナビフルTV BT ETC 片PSD

    本体価格
    66万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD ナビ TV  ワンオーナ 本州仕入れ

    本体価格
    138万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 両側パワースライドドア キーフリー

    本体価格
    111.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X /全方位モニタ/エマージェンシーブレーキ/

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 純正ナビ衝突軽減ブレーキフルセグドラレコ

    本体価格
    82.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 全周囲カメラ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    136.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD 

    本体価格
    86万円

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    本体価格
    750万円

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    248万円

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    本体価格
    498万円

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  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD エアサス 21AW レッドレザー PASM LED

    本体価格
    539.9万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD キャララホワイト1オーナーマカンSホイール

    本体価格
    838万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロスポエグPSCB

    本体価格
    1180万円

関東
1129
82.1万円
関西
495
88万円
東海
630
84.1万円
北海道
184
91.9万円
九州
847
84.3万円
東北
427
90.7万円
北陸・甲信越
300
86.7万円
中国
244
87.6万円
四国
134
80.8万円
地域別台数
関東
186
641.8万円
関西
93
651.5万円
東海
66
648.5万円
北海道
14
497万円
九州
29
787万円
東北
12
688.4万円
北陸・甲信越
18
598.3万円
中国
14
667.1万円
四国
7
465.2万円

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デイズルークスとマカンのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ポルシェ  マカン
124万円221.5万円 新車時価格 616万円1295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
659 排気量(cc) 1984~3604
49~64 最高出力(馬力) 237~440
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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