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デイズルークスとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとルーテシアの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ルノー  ルーテシア
VS
1.8万円208.3万円
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中古車相場 28万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
4360 中古車掲載台数 184
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置

    本体価格
    43万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動オートス

    本体価格
    54万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 禁煙 両側電動 ナビ アラウンドビュー ETC

    本体価格
    95.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション /エマブレ/踏み間違い防止

    本体価格
    112.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 4WD 全方位カメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    120.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正Mナビ フルセグ アラウンドVM 左側PS

    本体価格
    87.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 

    本体価格
    79万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ETC Bluetooth 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 両側オートスライドドア・アラウンドビュー

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ・TV/Bカメラ/両側パワスラ/ETC

    本体価格
    36.8万円

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    本体価格
    98万円

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    67.9万円

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    88万円

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    本体価格
    78万円

  • ルノー ルーテシア 16V 

    本体価格
    88万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    93.5万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ワンオーナー・ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    103.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    65万円

関東
1112
81.9万円
関西
494
88.1万円
東海
625
84.1万円
北海道
183
92万円
九州
843
84.2万円
東北
427
90.7万円
北陸・甲信越
300
87.5万円
中国
241
87.2万円
四国
135
81.8万円
地域別台数
関東
74
123.7万円
関西
27
128.8万円
東海
21
161.3万円
北海道
5
91.8万円
九州
23
123.9万円
東北
19
123.1万円
北陸・甲信越
5
150.2万円
中国
9
140.7万円
四国
1
200.9万円

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デイズルークスとルーテシアのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ルノー  ルーテシア
124万円221.5万円 新車時価格 236.9万円384万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
659 排気量(cc) 1333~1597
49~64 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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