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デイズルークスとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   スズキ  キャリイ
VS
1.8万円208.3万円
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中古車相場 6.9万円404万円
キャリイの相場表を見る
4360 中古車掲載台数 3655
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 衝突軽減B 純正ナビ 全方位C 両側自動ドア

    本体価格
    71.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 2トーン/ナビ/全方位/Bluetooth/ドラレコ

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 軽減ブレーキ 全周囲カメラ ETC フォグ

    本体価格
    58万円

  • 日産 デイズルークス X Vセレクション ・アラウンドビューモニタ X Vセレクション ・アラウンドビューモニタ

    本体価格
    69万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 全方位カメラ ナビ/TV

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側Pスラ 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    97.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ Bluetooth ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    50.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD ABS 片側パワスラドア スマートキー

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 社外ドラレコ前 左側電動スライドドア

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 

    本体価格
    110.3万円

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    本体価格
    72.8万円

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    本体価格
    124.5万円

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    本体価格
    46万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 ワンオーナー 禁煙車 ケンウッドナビ

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    38万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 届出済未使用車/AT車/衝突軽減B/キーレス

    本体価格
    105万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD バタフライシステムエアロ ホイール 車高調

    本体価格
    218万円

  • スズキ キャリイ 電動ダンプ パワーステアリング/エアコン/4WD

    本体価格
    65万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    128万円

関東
1112
81.9万円
関西
494
88.1万円
東海
625
84.1万円
北海道
183
92万円
九州
843
84.2万円
東北
427
90.7万円
北陸・甲信越
300
87.5万円
中国
241
87.2万円
四国
135
81.8万円
地域別台数
関東
834
97.1万円
関西
475
100.7万円
東海
443
89.1万円
北海道
177
103.4万円
九州
614
97万円
東北
411
92.8万円
北陸・甲信越
296
82.5万円
中国
256
87.1万円
四国
149
79.3万円

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デイズルークスとキャリイのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   スズキ  キャリイ
124万円221.5万円 新車時価格 66.6万円248.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
659 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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