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NV150 ADとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV150 AD   アウディ  S3スポーツバック
VS
28.5万円157.8万円
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中古車相場 86.8万円798万円
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227 中古車掲載台数 43
  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ キープレーンアシスト ETC キーレス

    本体価格
    65万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD エマージェンシーブレーキ 1年保証

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 衝突軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    70万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 DX ラジオ・ETC・キーレス・日産・NV150AD

    本体価格
    74万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 純正メモリーナビ・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート GX 社外ナビ バックカメラ 衝突軽減システム

    本体価格
    63万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 4WD エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 ABS キーレス ナビ Bluetooth Bカメラ ETC ドラレコ フォグランプ 電格ミラー 100V電源 全国対応故障保証付1年間・距離無制限

    本体価格
    84万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD エマージェンシーブレ-キ マニュアルエアコン

    本体価格
    80.6万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 衝突被害軽減ブレーキ CVT ナビ キーレス TRC

    本体価格
    57.2万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート GX 純正ナビTV AC100Vコンセント スマートキー スマートキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    99.9万円

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    応談

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    本体価格
    679.8万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD バーチャルコクピット

    本体価格
    298万円

  • アウディ S3スポーツバック 4WD ダンピングコントロールサスペンションプライバシーガラスSONOS 3Dサウンドシステムカラードブレーキキャリパーレッド

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    本体価格
    242万円

関東
67
75.4万円
関西
24
64.3万円
東海
18
64.6万円
北海道
27
70.5万円
九州
16
71.9万円
東北
40
82.7万円
北陸・甲信越
16
66万円
中国
12
77.1万円
四国
7
88.7万円
地域別台数
関東
19
388.2万円
関西
5
316.8万円
東海
6
457.3万円
北海道
5
299万円
九州
2
567.9万円
東北
2
548万円
北陸・甲信越
1
184.8万円
中国
2
375万円
四国
1
638万円

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日産  NV150 AD   アウディ  S3スポーツバック
155.3万円197.1万円 新車時価格 642万円779万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
1498~1597 排気量(cc) 1984
109~111 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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