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ノートオーラとV12ヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとV12ヴァンキッシュの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
VS
159.8万円405.7万円
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中古車相場 888万円1358万円
V12ヴァンキッシュの相場表を見る
1546 中古車掲載台数 10
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    268.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正ナビ 全方位カメラ プロパイロット

    本体価格
    252.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 社用車アップ 純正9インチメーカーナビ

    本体価格
    276万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション アイドリングストップ

    本体価格
    258.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 

    本体価格
    249万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーOPナビ プロパイロット

    本体価格
    275万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット ナビTV 360°モニター BOSE

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正ナビ 地デジ フルセグ 全周囲モニター

    本体価格
    243万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 寒冷地仕様 ワイヤレス充電器

    本体価格
    286万円

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    応談

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    本体価格
    1100万円

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    本体価格
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  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S メーカー保証あり

    本体価格
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    本体価格
    998万円

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ 5.9 D車 ディーラー整備記録簿

    本体価格
    980万円

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S D車 4人乗り ディーラー点検記録簿

    本体価格
    940万円

関東
464
258万円
関西
214
260.7万円
東海
263
266.3万円
北海道
59
271.9万円
九州
217
268.4万円
東北
111
272.5万円
北陸・甲信越
84
265.9万円
中国
90
266.5万円
四国
44
263.9万円
地域別台数
関東
5
1053.2万円
関西
1
---
東海
3
1049万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
998万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートオーラとV12ヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
261万円347.4万円 新車時価格 2730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1923×1318  他
1198 排気量(cc) 5935
82 最高出力(馬力) 460~520
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

新時代の潮流を作ったシンボリックなモデル

フラッグシップモデルとして君臨するのがV12ヴァンキッシュ。2001(H13)年に始まったアストンマーチンの新しい流れを作った最初のモデルとも言える。メインのDBシリーズに対してさらに高性能を求めて開発力のすべてを注ぎ込んだともいわれる2ドアクーペで、フェラーリ550マラネロに対抗するモデルともなった。搭載される5.9LのV12エンジンは450ps/56.6kg-mを発生。ステアリングの裏側に設けられたパドルで操作するクラッチレスの6速ギアボックスによって最高速は330km/hを超えるという。ボディはアルミでフロアトンネルはカーボンファイバー製となる。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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