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ノートオーラとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
155.9万円405.7万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 128万円758万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
1566 中古車掲載台数 23
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 1オーナーOP9型ナビ360°カメラLEDプロパイ

    本体価格
    237.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO スマートキー LEDライト ディーラー試乗車

    本体価格
    312万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイ/ドラレコ/ETC/スマートルームミラ

    本体価格
    267.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 純正ナビ 全周囲 プロパイロット 衝突軽減

    本体価格
    282万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション スマートキー アラウンドビューモニター

    本体価格
    235万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 日産コネクトナビ/プロパイロット/BOSE

    本体価格
    270.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙車 ナビ 全方位 プロパイ BSM 後席画面

    本体価格
    261.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイロット9インチナビBOSEサウンド

    本体価格
    283.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メーカーOPナビ プロパイロット

    本体価格
    310万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ/TV

    本体価格
    276.1万円

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  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 黒/赤レザーシート・電動オープン

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    500万円

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    275万円

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    396万円

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  • シボレー カマロコンバーチブル  RS

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    220万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 LT RS GMJapan18538km

    本体価格
    396万円

関東
467
257.9万円
関西
213
260.3万円
東海
282
266万円
北海道
64
272.3万円
九州
215
269.1万円
東北
115
271.4万円
北陸・甲信越
77
265.2万円
中国
90
267万円
四国
43
264.5万円
地域別台数
関東
10
470.9万円
関西
2
158万円
東海
3
425万円
北海道
0
---
九州
4
421.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
758万円
四国
1
396万円

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ノートオーラとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   シボレー  カマロコンバーチブル
261万円347.4万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1198 排気量(cc) 1998
82 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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