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ノートオーラとアベンジャーを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとアベンジャーの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ジープ  アベンジャー
VS
116.9万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 279.7万円540万円
アベンジャーの相場表を見る
1889 中古車掲載台数 76
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    229万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 元試乗車 プロパイロット LEDヘッドランプ インテリジェントキー 全方位カメラ 踏み間違い防止アシスト ETC2.0 SOSコール 日産純正メモリーナビ スマートルームミラー

    本体価格
    263万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 全方位運転システム/プロパイロット/BOSEパーソナルプラスサウンドシステム/インテリジェントアラウンドビューモニター/デジタルインナーミラー/黒革シート/アダプティブLEDヘッドライト/フルセグTV/ETC2.0

    本体価格
    192.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット機能&メ-カ-ナビ・全周囲カメラ・前後ドライブレコ-ダ-・前後ソナ-・SOSコ-ル・LEDヘッドライト・LEDフォグランプ・シートヒ-タ-・BOSEスピ-カ-・ETC2.0付

    本体価格
    238万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロツト 衝突軽減ブレ-キ アラウンドカメラ スマートルームミラー スマキー BIuetooth 追従 コーナーセンサ ナビ&TV 地デジフルセグ USBポート ミュージックプレイヤー接続可

    本体価格
    192万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ボーズサウンド シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    239万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション NISSANコネクトナビ 寒冷地仕様 プロパイロット BOSEサウンド シ-トヒ-タ- ステアリングヒータ- 前後ドラレコ ETC2.0 アダプティブLEDヘッドライト LEDフォグ ハイビ-ムアシスト

    本体価格
    193.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ワンオーナー アダクティブヘッドライト 純正9インチメモリーナビ(MM223D-L)フルセグTV・ETC・Bluetooth黒革シート・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・コーナーセンサー・アラウンドビューモニター

    本体価格
    193万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 エマージェンシーブレーキ 純正9型ナビTV 純正BOSEサウンドシステム アラウンドビューモニター プロパイロット デジタルインナーミラー ドライブレコーダー クリアランスソナー シートヒーター ETC

    本体価格
    239.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 純正9型ナビ

    本体価格
    145.3万円

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    本体価格
    351.6万円

関東
583
233.8万円
関西
310
242.6万円
東海
253
224万円
北海道
63
263.8万円
九州
272
235.7万円
東北
133
233.3万円
北陸・甲信越
132
231.8万円
中国
100
236.4万円
四国
43
231.6万円
地域別台数
関東
40
375.7万円
関西
8
295.7万円
東海
3
321.3万円
北海道
1
448万円
九州
5
321.1万円
東北
2
385.5万円
北陸・甲信越
8
404.6万円
中国
7
393万円
四国
2
399.5万円

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ノートオーラとアベンジャーのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ジープ  アベンジャー
261万円353.1万円 新車時価格 499万円595万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1775×1595  他
1198 排気量(cc) 1199
82 最高出力(馬力) 136~156
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ジープ初の電気自動車が発売開始

「アベンジャー」はジープブランド初の電気自動車として、約2年ぶりに新たにラインナップに加わるモデルとなった。エクステリアは、フロントの「7スロットグリル」をヘッドランプを保護する配置とし、力強い印象を与える盛り上がったフェンダーと「X」のシグネチャー・ライトなどが特徴的である。インテリアは機能性を重視し、室内各所に計26Lの収納スペースを備え、355Lのラゲージルームも確保している。オフロード性能では、ジープ初の前輪駆動車ながら「Selec-Terrain」と「ヒルディセントコントロール」を標準装備としている。54kWhのバッテリーで一充電航続距離は486kmを実現し、先進安全装備、運転支援機能も充実している。(2024.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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