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ノートオーラとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとアウトランダーPHEVの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   三菱  アウトランダーPHEV
VS
155.9万円405.7万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 58万円542万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
1569 中古車掲載台数 339
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 保証継承付き・プロパイロット・エマブレ

    本体価格
    265万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙車 シートヒーター 純正9インチナビ

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO RECARO製シート 純正ナビ 地デジTV

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正ナビ AVM  ETC2.0 ワイヤレス充電

    本体価格
    318.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 黒革シート BOSE プロパイ アラモニ

    本体価格
    264.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G EーPOWERメモリーディラーナビ

    本体価格
    248.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション コネクトナビ ETC アラウンドビュー

    本体価格
    295万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 寒冷地仕様車 全周囲カメラ

    本体価格
    284.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ 全方位カメラ BOSE BSM ETC

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 特別仕様車 純正9型ナビ 全周囲モニター

    本体価格
    295.7万円

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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 衝突軽減 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    262万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 

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    290.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ/Bluetooth/ETC/バックカメラ

    本体価格
    130万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 当社買取 本革シート 電気温水ヒーター

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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 中期 1500W給電 衝突軽減 アラビュー

    本体価格
    172.6万円

関東
467
257.9万円
関西
213
260.3万円
東海
284
266万円
北海道
64
272.3万円
九州
216
269.2万円
東北
115
271.4万円
北陸・甲信越
77
265.2万円
中国
90
266.9万円
四国
43
264.5万円
地域別台数
関東
102
217.6万円
関西
34
221万円
東海
69
212.6万円
北海道
33
213.7万円
九州
28
209.4万円
東北
26
198.2万円
北陸・甲信越
30
189.8万円
中国
15
235.4万円
四国
2
257万円

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ノートオーラとアウトランダーPHEVのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   三菱  アウトランダーPHEV
261万円347.4万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
1198 排気量(cc) 1998~2359
82 最高出力(馬力) 118~128
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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