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ノートオーラとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとマイクラCプラスCの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  マイクラCプラスC
VS
155.9万円405.7万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 23万円118万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
1566 中古車掲載台数 41
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO インテリジェントルームミラー/SDナビ

    本体価格
    284.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション インテリジェントルームミラー/BOSE

    本体価格
    254.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 

    本体価格
    325.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ AVM 前後ドラレコ LED BOSE PP

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G NCナビBOSEアラウンドビューモニター

    本体価格
    228.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロットメモリーナビAVM

    本体価格
    278.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ワンオーナー プロパイロット

    本体価格
    242万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社試乗車UP メモリーナビ インテリキー

    本体価格
    258万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO SDナビ全方位プロパイロットETC16000K

    本体価格
    318万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO シートヒーター全周囲カメラプロパイロット

    本体価格
    290万円

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  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 ナビ/テレビ/バックカメラ/ETC/キーレス

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    29.9万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

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  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動オープン ワンオーナー車 マニュアル

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  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 社外ナビ

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    70万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 禁煙車 車高調 社外マフラー 社外17AW

    本体価格
    117万円

関東
466
258万円
関西
213
260.3万円
東海
282
266万円
北海道
64
272.3万円
九州
215
269.1万円
東北
115
271.4万円
北陸・甲信越
77
265.2万円
中国
90
267万円
四国
44
264.2万円
地域別台数
関東
9
67.2万円
関西
5
64.9万円
東海
10
66.8万円
北海道
0
---
九州
5
65.4万円
東北
6
51.3万円
北陸・甲信越
2
73.7万円
中国
2
57.4万円
四国
2
91.5万円

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ノートオーラとマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  マイクラCプラスC
261万円347.4万円 新車時価格 249.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
1198 排気量(cc) 1597
82 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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