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ノートオーラと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラと940エステートの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ボルボ  940エステート
VS
159.8万円405.7万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 89万円269.8万円
940エステートの相場表を見る
1556 中古車掲載台数 40
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ナビ 全周囲カメラ LED ドライブレコーダー

    本体価格
    193万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正メーカーナビ プロパイロット

    本体価格
    319万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 禁煙車/茨城仕入/ETC2.0/コーナーセンサー

    本体価格
    269.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ドラレコ ETC BOSEサウンドシステム

    本体価格
    297万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ&AVM・ETC2.0・プロパイロット・

    本体価格
    248万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンドシステム革シートETC

    本体価格
    278.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO メモリーナビ 全周囲カメラ 2.0ETC

    本体価格
    253.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正メーカーナビ プロパイロット

    本体価格
    277万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビTV・全方位カメラ・プロパイロット

    本体価格
    279万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 衝突被害軽減システム 社外SDナビ ETC

    本体価格
    239.8万円

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    210万円

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    89万円

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    219.8万円

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    本体価格
    149.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 2オーナー・ディーラー記録簿13枚

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  • ボルボ 940エステート GLE 検8/11 アルミホイール ABS エアコン

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  • ボルボ 940エステート ポラール 

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  • ボルボ 940エステート ターボ 当店買取 本革 専用AW 電動SR 保証付

    本体価格
    89.8万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 当店買取 電動SR グレー本革 保証付

    本体価格
    149.8万円

関東
464
258万円
関西
215
260.8万円
東海
267
266.2万円
北海道
61
271.8万円
九州
218
268.4万円
東北
113
271.7万円
北陸・甲信越
83
266.1万円
中国
90
266.5万円
四国
45
263.5万円
地域別台数
関東
27
147.6万円
関西
5
155.8万円
東海
1
89万円
北海道
0
---
九州
4
143万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
138万円
四国
1
198万円

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ノートオーラと940エステートのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ボルボ  940エステート
261万円347.4万円 新車時価格 350万円591万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
1198 排気量(cc) 2316
82 最高出力(馬力) 130~190
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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