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サクラとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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サクラとクロスロードの中古車情報を比較する

日産  サクラ   ホンダ  クロスロード
VS
99.3万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 25.9万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
931 中古車掲載台数 169
  • 日産 サクラ X 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い衝突防止

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ X 禁煙車 純正DA ETC2.0 ドラレコ 純正LED

    本体価格
    185.1万円

  • 日産 サクラ X 純正メモリーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    154万円

  • 日産 サクラ X ナビ・BカメラETC・LEDヘッドライト

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X ケーブル有 12セグ 純正ナビ LED

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 サクラ G 9インチメモリーナビ/衝突安全装置

    本体価格
    207.9万円

  • 日産 サクラ X 試乗車 純正大画面ナビ バックカメラ

    本体価格
    162.6万円

  • 日産 サクラ X 当社社有車

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 サクラ G メモリーナビ ETC2.0

    本体価格
    193.6万円

  • 日産 サクラ G 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    179.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ クロスロード 1.8 18X 4WD HDDナビ バックカメラ 社外AW LED 4WD

    本体価格
    83.7万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X サンルーフ ETC ナビ ワンセグTV

    本体価格
    95万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ソリッドグレー&マットブラック全塗装 ETC

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X Bカメラ ETC ステアリングスイッチ

    本体価格
    57.8万円

関東
300
171.5万円
関西
172
170.3万円
東海
177
167.1万円
北海道
10
147.3万円
九州
94
198.5万円
東北
68
178.9万円
北陸・甲信越
34
174.2万円
中国
59
181.5万円
四国
17
187.3万円
地域別台数
関東
52
134.3万円
関西
21
104.1万円
東海
27
108万円
北海道
13
109.3万円
九州
32
95.1万円
東北
7
61万円
北陸・甲信越
7
83.7万円
中国
7
67.2万円
四国
3
133.3万円

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クロスロードの中古車を探す

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サクラとクロスロードのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ホンダ  クロスロード
233.3万円308.2万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
--- 排気量(cc) 1799~1997
64 最高出力(馬力) 140~150
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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