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セレナとサクラを比較! - みんなの比較車種

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セレナとサクラの中古車情報を比較する

日産  セレナ   日産  サクラ
VS
1万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 99.3万円287.8万円
サクラの相場表を見る
9114 中古車掲載台数 931
  • 日産 セレナ 2.0 XV 4WD フリップダウンM スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    348万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Sエディション 純正ナビ バックカメラ フルセグ クルコン

    本体価格
    103.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 純正9型ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    190.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 3列シート・電動スライドドア・キーレス

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 純正ナビ

    本体価格
    54.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X S-HYBRID 禁煙 ナビ リアルーフモニター 片側電動

    本体価格
    63万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 90周年記念車 コネクトナビ プロパイロット

    本体価格
    400万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 後席モニタ 禁煙 ナビ 両側電動 HIDヘッド

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 S 電動スライドドア 衝突軽減装置 禁煙車

    本体価格
    99.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 NISMO 禁煙車 プロパイロット 後席モニター

    本体価格
    199.8万円

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  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    185.6万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    163万円

  • 日産 サクラ G 全方位カメラ 純正9インチナビ/TV

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 サクラ X 試乗車 軽EV 純正メモリーナビ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ X ナビ・バックビューモニター・充電ケーブル

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 サクラ X ナビ アラウンドビューモニター LED

    本体価格
    173万円

  • 日産 サクラ G ワンオーナー 純正ナビ プロパイロット

    本体価格
    189万円

  • 日産 サクラ X 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    167万円

  • 日産 サクラ X 全周囲カメラ 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    179.3万円

関東
2743
205.7万円
関西
1506
197.3万円
東海
1344
209.8万円
北海道
378
162.6万円
九州
1195
184万円
東北
709
191.8万円
北陸・甲信越
604
206.2万円
中国
409
227.8万円
四国
226
195.4万円
地域別台数
関東
300
171.5万円
関西
172
170.3万円
東海
177
167.1万円
北海道
10
147.3万円
九州
94
198.5万円
東北
68
178.9万円
北陸・甲信越
34
174.2万円
中国
59
181.5万円
四国
17
187.3万円

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セレナとサクラのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   日産  サクラ
271.9万円503.6万円 新車時価格 233.3万円308.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
1433~1997 排気量(cc) ---
98~150 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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