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ヤリスクロスと106を比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスと106の中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   プジョー  106
VS
165万円370万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 69万円240万円
106の相場表を見る
3124 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X セーフティセンス 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    192.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減 禁煙車 純正8型ナビ Bluetooth

    本体価格
    282.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    226.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビTV 全カメラ パワーバックD ETC

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車・禁煙車・ワンオーナー

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 セーフティセンス プッシュスタート

    本体価格
    257.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ドライブレコーダー ETC 合皮シート

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G ナビ ETC LEDヘッドライト ワンオーナー

    本体価格
    228万円

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    85万円

  • プジョー 106 S16 ワンオーナー 1.6L 左H 5速MT

    本体価格
    149万円

関東
695
249.4万円
関西
407
245.9万円
東海
476
244.9万円
北海道
192
245.9万円
九州
518
249.7万円
東北
251
254万円
北陸・甲信越
222
253万円
中国
221
244.3万円
四国
142
248.1万円
地域別台数
関東
8
139.5万円
関西
2
232.5万円
東海
1
140万円
北海道
0
---
九州
3
201.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
140.8万円
四国
1
85万円

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ヤリスクロスと106のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   プジョー  106
179.8万円315.6万円 新車時価格 215万円235万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
1490 排気量(cc) 1587
91~120 最高出力(馬力) 100~118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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