プジョー 206 | クライスラー 300M | |
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VS | ||
20万円~110万円
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中古車相場 |
65万円
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9台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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プジョー 206 | クライスラー 300M | |
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176.9万円~308.7万円 | 新車時価格 | 445万円~477.5万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
3835×1670×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5015×1910×1420 |
1360~1997 | 排気量(cc) | 3517 |
74~177 | 最高出力(馬力) | 252 |
FF | 駆動方式 | FF |
4名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
12~15km/L | 10.15モード燃費 | 7.5~7.8km/L |
プジョーの主力となるコンパクトハッチ プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5) |
解説 |
栄光に彩られたレターシリーズの血筋をひく 300Mは全長5mを超えるビッグセダンながら、スポーツカーも顔負けの流麗なルックスで異彩を放っている。低く流れるようなキャビンデザインとしながら、クライスラーの信念であるキャブフォワードデザインによってビッグセダンらしい快適な空間を実現した。FFながら軽量なオールアルミ製3.5LのV6SOHC24バルブエンジンを縦置きとし、パフォーマンスサスペンションを組み合わせることで、軽快で安定感のあるハンドリング性能を誇る。ルックスも性能も往年のスポーティセダン“300レターシリーズ”の名に恥じないものと言えよう。個性的なルックスに侮れない走行性能、さらには高級感たっぷりの広い室内と、ビッグセダンの選択肢に加えて損はない一台だ。(2000.6) |
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