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NXと206CCを比較! - みんなの比較車種

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NXと206CCの中古車情報を比較する

レクサス  NX   プジョー  206CC
VS
159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 20万円89万円
206CCの相場表を見る
1444 中古車掲載台数 11
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 法人1オーナー サンルー

    本体価格
    669.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 純正ナビ BSM サンルーフ 革シート 禁煙車

    本体価格
    651.4万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD TRDエアロ 3眼 パノラマルーフ 1オーナー

    本体価格
    679.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 革シート・クルコン・スマートキー

    本体価格
    380.9万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック 純正ナビ 全方位カメラ 革シート ETC2.0

    本体価格
    431.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正ナビ モデリスタエアロ 禁煙車

    本体価格
    458.7万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ LSS+ ナビ レザー

    本体価格
    389.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正ナビ 全方位カメラ クルコン衝突B

    本体価格
    593.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 

    本体価格
    440万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 4WD ナビ サンルーフ 革シート 全方位カメラ

    本体価格
    240.9万円

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  • プジョー 206CC カラーライン エアコン ABS パワーステアリング

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 206CC 1.6 電動オープン/走行47000Km

    本体価格
    29.8万円

  • プジョー 206CC ローランギャロス 専用タンレザーシート/ETC/自社保証付

    本体価格
    89万円

関東
413
413.5万円
関西
280
403万円
東海
285
385.8万円
北海道
75
375.6万円
九州
172
382.3万円
東北
47
394.9万円
北陸・甲信越
76
397.5万円
中国
76
443.4万円
四国
20
376.1万円
地域別台数
関東
6
44.3万円
関西
2
79万円
東海
1
20万円
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXと206CCのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   プジョー  206CC
455万円772.5万円 新車時価格 265万円312.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
2393~2487 排気量(cc) 1587~1997
185~279 最高出力(馬力) 108~137
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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